Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking: прямые TIR-перевозки из Китая в пять стран Центральной Азии и Пакистан, включая импортное таможенное оформление в стране назначения, 5-12 дней, 1200 собственных автомобилей с китайскими номерами

Пять стран Центральной Азии являются ключевым регионом китайской инициативы Пояс и путь. В 2025 году объем двусторонней торговли между Китаем и пятью странами Центральной Азии превысил 70 миллиардов долларов США. Казахстан является крупнейшей экономикой Центральной Азии. Узбекистан – самая густонаселенная страна Центральной Азии. Кыргызстан и Таджикистан – самые удобные сухопутные соседние страны для экспорта из Кашгара. Туркменистан – энергетическая держава. Пакистан является ключевой страной Китайско-пакистанского экономического коридора с населением 240 миллионов человек. Основные товары китайского экспорта в Центральную Азию и Пакистан: строительные материалы, машиностроительная продукция, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, автозапчасти, химическая продукция. Существует ли решение для прямых TIR-автомобильных перевозок из Китая от двери до двери с фиксированным временем доставки? Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking – это вторичный бренд LHZ-TIR, ориентированный на рынки Центральной Азии и Южной Азии, охватывающий Казахстан, Кыргызстан, Таджикистан, Узбекистан, Туркменистан и Пакистан. LHZ-TIR является пионером и первопроходцем в секторе TIR-автомобильных перевозок Китая. Все его карго-серии глубоко проникли на международные рынки, а мощности TIR в Китае находятся на лидирующих позициях. Опираясь на 1200 собственных и арендованных TIR-автомобилей LHZ-TIR, все с китайскими номерами, распределенных по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия. На китайской границе (Хоргос/Алашанькоу/Кашгар) груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами и следует без перегрузок в страны Центральной Азии и Пакистан. При необходимости избежать геополитических рисков или заторов используются резервные маршруты. 1200 китайских TIR-автомобилей гибко перераспределяются между шестью узлами, обеспечивая достаточный парк. LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка. В сочетании с 100 000 кв. метров собственных лицензированных складов в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян) мы обеспечиваем полногрузные TIR-автомобильные перевозки из Китая в пять стран Центральной Азии и Пакистан. Импортное таможенное оформление в стране назначения включено. 5-12 дней. Без LCL.

I. Что мы можем для вас сделать

Линия Central Asia Trucking: Груз консолидируется на наших лицензированных складах в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян). На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, китайские TIR-автомобили доставляют груз напрямую в:

Казахстан: Алматы, Астана, Шымкент, Караганда, 5-7 дней
Кыргызстан: Бишкек, Ош, Джалал-Абад, 5-7 дней
Таджикистан: Душанбе, Худжанд, Куляб, 8-10 дней
Узбекистан: Ташкент, Самарканд, Бухара, 8-10 дней
Туркменистан: Ашхабад, Туркменабад, Балканабад, 10-12 дней
Пакистан: Исламабад, Карачи, Лахор, 10-12 дней

Китайские TIR-автомобили доставляют груз напрямую, без перегрузок. Гибкая отправка: нет фиксированного графика. Отправления осуществляются сразу после готовности груза. Индивидуальные цены: гибкие тарифы в зависимости от объема груза и частоты отправок. Импортное таможенное оформление в стране назначения включено в услугу.

II. Рынок Центральной Азии и преимущества LHZ-TIR

Пять стран Центральной Азии являются ключевым регионом китайской инициативы Пояс и путь. В 2025 году объем двусторонней торговли между Китаем и пятью странами Центральной Азии превысил 70 миллиардов долларов США. Казахстан является крупнейшей экономикой Центральной Азии. Узбекистан – самая густонаселенная страна Центральной Азии. Кыргызстан и Таджикистан – самые удобные сухопутные соседние страны для экспорта из Кашгара. Туркменистан – энергетическая держава. Пакистан является ключевой страной Китайско-пакистанского экономического коридора с населением 240 миллионов человек. Основные товары китайского экспорта в Центральную Азию и Пакистан: строительные материалы, машиностроительная продукция, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, автозапчасти, химическая продукция. LHZ-TIR является пионером и первопроходцем в секторе TIR-автомобильных перевозок Китая. Все его карго-серии глубоко проникли на международные рынки, а мощности TIR в Китае находятся на лидирующих позициях. LHZ-TIR располагает 1200 собственными и арендованными TIR-автомобилями, все с китайскими номерами, распределенными по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия. На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, китайские TIR-автомобили доставляют груз напрямую в страны Центральной Азии и Пакистан, без перегрузок. LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка, обеспечивая гибкое управление 1200 автомобилями.

Подходящие грузы: Строительные материалы, машиностроительная продукция, электроника, товары повседневного спроса, текстиль, автозапчасти, химикаты в бочках или мешках, сельскохозяйственная продукция.

III. Основные маршруты и сроки доставки

Основной маршрут 1 (Хоргос/Алашанькоу): На китайской границе (Хоргос/Алашанькоу) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через Казахстан в страны Центральной Азии, 5-10 дней.

Основной маршрут 2 (Кашгар): На китайской границе (Кашгар) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через Торугарт или Иркештам в Кыргызстан 5-7 дней; через перевал Хунджераб в Пакистан 10-12 дней.

Резервный маршрут 1 (в объезд Казахстана через Кашгар): На китайской границе (Кашгар) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан в страны Центральной Азии, плюс 2-3 дня. Используется при проверках вторичных санкций при транзите через Казахстан.

Резервный маршрут 2 (в объезд Казахстана через Маньчжурию/Суйфэньхэ): На китайской границе (Маньчжурия/Суйфэньхэ) груз загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, следует через Россию, Казахстан в страны Центральной Азии, плюс 3-5 дней. Используется при проверках вторичных санкций при транзите через Казахстан.

Сводка сроков доставки по странам:
Казахстан 5-7 дней, Кыргызстан 5-7 дней, Таджикистан 8-10 дней, Узбекистан 8-10 дней, Туркменистан 10-12 дней, Пакистан 10-12 дней.

IV. Преимущества перераспределения автопарка

LHZ-TIR имеет узел в Алматы (Казахстан) в качестве центра перераспределения автопарка. 1200 собственных и арендованных TIR-автомобилей LHZ-TIR, все с китайскими номерами, распределены по шести узлам: Китай, Казахстан, Турция, Россия, Беларусь, Германия. Узел в Алматы обеспечивает гибкое перераспределение автомобилей для поддержки всех специальных линий. На китайской границе груз напрямую загружается в TIR-автомобили с китайскими номерами, китайские TIR-автомобили доставляют груз напрямую в страны Центральной Азии и Пакистан без перегрузок.

V. Инфраструктура

Собственные лицензированные склады: 100 000 кв. метров собственных лицензированных складов LHZ-TIR в Алашанькоу, Хоргосе и Кашгаре (Синьцзян).

Выходные погранпереходы: Хоргос, Алашанькоу, Кашгар (Торугарт, Иркештам, Хунджераб). Резервные переходы: Маньчжурия, Суйфэньхэ.

VI. Геополитические риски и резервные маршруты

Зона риска: Транзит через Казахстан (проверки вторичных санкций, запрещенные товары). Влияние: Ограничение транзита чувствительных грузов. Резервный маршрут: В объезд через Кашгар (Кыргызстан, Узбекистан, Туркменистан) или через Маньчжурия/Суйфэньхэ (Россия, Казахстан).

Зона риска: Перевал Хунджераб (сезонное закрытие из-за сильных снегопадов, декабрь-март). Влияние: Прерывание основного маршрута в Пакистан. Резервный маршрут: Через Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан.

Зона риска: Пиковые заторы на погранпереходах. Влияние: Задержки выезда. Резервный маршрут: Переключение на другой переход.

Уведомление для клиентов: Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking активно информирует о геополитических и природных рисках. Каждый основной маршрут имеет резервные варианты. Выбор делает клиент. Мы не скрываем риски. Мы не обслуживаем подсанкционные организации. Мы не предлагаем незаконные маршруты для обхода санкций.

VII. Чего мы НЕ делаем

Нет LCL (менее полной загрузки). Мы работаем только с полными грузовиками, полными контейнерами, проектными грузами и массовыми перевозками.

Нет сыпучих товаров: уголь, руда, зерно, удобрения и т.п.

Нет субподряда, перевалки или агентского сотрудничества с логистическими компаниями или транспортно-экспедиторскими фирмами.

LHZ-TIR и все его вторичные бренды не имеют авторизованных агентов где-либо в мире.

VIII. Идентичность бренда

Вторичные бренды LHZ-TIR включают линию Central Asia Trucking и другие, всего 11 брендов. Официальная проверка: Baidu Baike содержит записи о LHZ-TIR и всех вторичных брендах. Официальная горячая линия: 400-0488-817.

Таможенно-транспортная линия LHZ-TIR Central Asia Trucking | Китайские TIR-автомобили直达 в пять стран Центральной Азии и Пакистан | 1200 автомобилей с китайскими номерами | Официальная горячая линия: 400-0488-817